Auto laadimissüsteem
Kuidas siis generaator akut laadib? Auto elektrisüsteemis on generaator ja aku paralleelsed, kui generaator töötab normaalselt, on selle väljastatav pinge üldjuhul vahemikus 13,5-14,5 volti, mis on kõrgem kui aku, antud juhul aku 12 volti. on koormuse kujul, mis on samaväärne akut toitava generaatoriga, st aku laadimise generaatoriga.
Niisiis, kuidas elektrit akusse salvestatakse? Aku laadimisel naaseb välise toiteallika toimel suur hulk elektrone positiivselt plaadilt negatiivsele plaadile, nii et plaadil olev pliisulfaat redutseerub puhtaks pliiks ja pliidoksiidiks ning sulfaadiks. juur ühendatakse veemolekuli vesinikujuurega, et tekitada väävelhapet, mis võrdub elektrienergia muundamisega akusse salvestatud keemiliseks energiaks. Kui kogu pliisulfaat redutseeritakse puhtaks pliiks ja pliidoksiidiks, on aku täielikult laetud. Kui laadimine selles punktis jätkub, lõhustab elekter vee, tekitades vesinikku ja hapnikku. Mõnikord hakkab aku laadimisel "mullima", kui elektrolüüsitud vesinik ja hapnik väljuvad. Laadimise käigus, kuna elektrolüüdis on üha rohkem väävelhapet, suureneb elektrolüüdi tihedus järk-järgult, mida piisavam on laadimine, seda suurem on elektrolüüdi tihedus; Kui kogu plaadil olev pliisulfaat oli muundatud, saavutas elektrolüüdi tihedus kõrgeima väärtuse.
